НОВЫЙ LEXUS NX 450H+

Прайс-лист

LEXUS LEASING

Lexus NX 450h+ был признан гибридом года по версии «What Car?», одного из самых уважаемых автомобильных журналов в Великобритании. Эта награда отмечает успешное начало для нового премиального среднего SUV, первого plug-in гибридного электрического автомобиля от Lexus, выпущенного в конце 2021 года.

Главный редактор журнала «What Car?», Стив Хантингфорд, сказал: «Lexus NX — один из лучших вариантов для тех, кто хочет перейти на экологичный образ жизни, благодаря расширенному электрическому запасу хода, который снижает эксплуатационные расходы и предлагает привлекательные налоговые льготы. Он приятен в управлении и имеет безупречный интерьер. Lexus доказал, что можно водить электрифицированный автомобиль без компромиссов.»

Почти 100 км электрического пробега в городских условиях, нулевые выбросы и высокая топливная эффективность нового NX 450h+, первого плагин-гибрида от Lexus.

Легко предположить, что все новые плагин-гибриды одинаковы. Они оснащены мощной высоковольтной батареей, обеспечивающей множество километров безэмиссионного вождения на электротяге. А когда батарею нужно зарядить, вы можете продолжить движение, используя двигатель, пока не подключитесь к источнику питания дома, в офисе или на общественной зарядной станции.

Это основа. Но с новым NX 450h+, первым плагин-гибридом от Lexus, компания показывает, что благодаря своим технологиям можно достичь гораздо большего.

Благодаря непревзойденному опыту Lexus в области электрифицированных автомобилей, накопленному за более чем 15 лет, этот роскошный среднеразмерный внедорожник сразу установил новый стандарт в своем сегменте, сочетая производительность и эффективность, включая безэмиссионный пробег. Он превосходит большинство своих конкурентов по всем ключевым метрикам – и с заметным отрывом.

Электрический запас хода (EV) Lexus NX 450h+ составляет от 70 до 74 км по комбинированному циклу WLTP, увеличиваясь до 89-97 км в городских условиях, где чистая производительность особенно важна. Эти показатели, наряду с экономией топлива 0,9-1,1 л/100 км и официальными выбросами CO2 21-25 г/км, являются лучшими в своем классе с заметным отрывом. Более того, на шоссе Lexus может двигаться на электрической тяге на скоростях до 135 км/ч.

Этот роскошный среднеразмерный внедорожник не только проезжает больше и дальше на чистой электрической энергии без выбросов, но и обеспечивает высокую производительность, когда его батарея разряжена. Это потому, что он переходит на полностью гибридный режим, в отличие от большинства конкурентов, которые переключаются на двигатель внутреннего сгорания. Это неизбежно приводит к большему расходу топлива и увеличению выбросов: Lexus выяснил, что в таком сценарии расход топлива у конкурентов NX 450h+ в среднем на 23-30% выше, чем у его гибридного plug-in SUV.

Что делает это возможным, так это техническое качество плагин-гибридной системы от Lexus. Она объединяет 2,5-литровый двигатель по циклу Аткинсона с электродвигателем-генератором и перезаряжаемой литий-ионной батареей. Емкость батареи составляет 18,1 кВт·ч — еще один лучший показатель в своем классе — и она может быть полностью заряжена примерно за два с половиной часа, используя станцию на 32 А и бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт. Качество батареи, улучшенное благодаря превосходной технологической экспертизе Lexus, является основополагающим для EV-производительности автомобиля.

Использование этой передовой системы привода не компрометирует подлинные внедорожные способности NX: NX 450h+ стандартно поставляется с эффективным полным приводом (AWD) e-Four, который использует дополнительный электродвигатель для привода задней оси, когда это необходимо.

Достижения NX 450h+ — это лишь одна часть улучшений в эффективной производительности нового NX. NX 350h, саморазряжаемый гибрид, также получил всеобъемлющие технические улучшения, которые улучшили все его аспекты. По сравнению с предыдущей моделью NX 300h, новая система четвертого поколения на 24% мощнее, производя 244 л.с. DIN, что помогает сократить время разгона 0-100 км/ч для модели AWD на 15%, до 7,7 секунд.

Нет никакого ухудшения экономии топлива и выбросов при увеличении мощности. Официальные тестовые данные показывают снижение выбросов CO2 примерно на 20%: от 135 г/км в комбинированном тестовом цикле WLTP для модели AWD до 129 г/км для версии с передним приводом (FWD), с расходом топлива от 5,7 л/100 км (модель FWD).

Статистические данные о производительности демонстрируют, как преимущества технологического лидерства Lexus делают NX привлекательным выбором для клиентов, независимо от того, хотят ли они плагин-гибрид или саморазряжаемый гибрид. Это лишь часть общей картины: новый NX приносит дополнительные преимущества в виде захватывающей производительности, смелого дизайна и знаменитого мастерства роскоши Takumi от Lexus, открывая новый глава для бренда.