Совершенно новый компактный кроссовер, который обещает Lexus новый прорыв на рынке;

• Разработан и спроектирован с акцентом на европейских покупателей;
• Никаких компромиссов в качестве, роскоши и изысканности Lexus;                            
• В дизайне экстерьера представлен новый фирменный стиль Resolute Look;
• Построен на модифицированной версии глобальной платформы GA-B;
• Новая 1,5-литровая гибридная электрическая силовая установка с функцией самозарядки;
• Новая, более мощная биполярная никель-металлгидридная (NiMH) батарея;
• Полностью цифровой пользовательский интерфейс для дисплея водителя и мультимедийной системы;
• Линейка LBX предоставляет на выбор четыре «атмосферы», каждая из которых имеет индивидуальную тематику, отвечающую различным предпочтениям клиентов.
  
  

Lexus гордится своей историей расширения границ и оспаривания статус-кво. С момента своего основания в 1989 году компания неоднократно становилась основоположником нового мышления и новых продуктов, которые изменили восприятие людей и перестроили рынок автомобилей класса люкс. Компания постоянно меняет представление о том, что такое роскошь, не только создавая привлекательные и захватывающие продукты, но и переосмысливая весь опыт владения автомобилем.

Сегодня рекорд достижений бренда получил новое имя: Lexus LBX.

Полностью новый, полностью гибридный LBX - это самый маленький Lexus, но он полностью заслуживает статуса знаковой модели, которая разрушает традиционную иерархию роскоши и станет переломным моментом для бренда в Европе.

LBX означает Lexus Breakthrough Crossover, компактный кроссовер, который расширит привлекательность бренда Lexus на новые рыночные территории. Он воплощает в себе современные идеи в области дизайна и технологий, сохраняя при этом отличительные качества Lexus - роскошное мастерство и гостеприимство Омотенаши.

Это простой, непринужденный автомобиль, с которым легко жить, но который не идет на компромиссы в качестве и внимании к деталям: сущность Lexus была воплощена в более компактном пакете, превосходящем традиционные ожидания покупателей о том, что может предложить компактный кроссовер премиум-класса.

Он также открывает новые возможности, разрушая традиционную стратегию классов, предоставляя владельцам больше свободы для выражения их индивидуального вкуса и чувства стиля.  Верный стремлению Lexus «‎сделать роскошь персональной», LBX будет предлагаться в четырех «атмосферах» на выбор в дополнение к базовому классу. Вместо того, чтобы определяться уровнем оснащения или комфортабельности, эти атмосферы сосредоточены на выражении различных изысканных, динамичных или спортивных тем с помощью деталей стиля, цветов, текстур и отделки. Новая программа Lexus Bespoke Build предложит еще больше вариантов персонализации.

LBX также является прорывом для Lexus как бизнеса в Европе. Впервые Европа стала ведущим глобальным регионом для разработки нового автомобиля Lexus. Это влияние поможет LBX стать одним из самых продаваемых автомобилей марки в этом регионе.

Использование трехбуквенного названия имеет большое значение - ранее таким отличием обладал только суперкар LFA. Выбор названия LBX демонстрирует приверженность и доверие Lexus к своей новой модели. Как LFA показал другую сторону бренда с точки зрения отношения и производительности, так и LBX по-своему расширит его охват и профиль.

Как новая точка входа в устоявшуюся линейку кроссоверов Lexus, он предлагает сильную привлекательность для более молодой аудитории и тех, кто, возможно, раньше не рассматривал Lexus. Он станет привлекательным предложением для тех, кто хочет уменьшить габариты или приобрести второй автомобиль, отвечающий их новым требованиям к образу жизни.

Главный инженер Kunihiko Endoh комментирует: "Нашей целью было бросить вызов общепринятому представлению об автомобиле класса люкс. Мы тщательно проработали опыт вождения, который обеспечивает естественный диалог между водителем и автомобилем, а также дизайн, который обладает изысканным характером".

Дизайн LBX создает новую идентичность Lexus с «Решительным взглядом» спереди, который переосмысливает знаменитую решетку радиатора в виде веретена. Хотя внешние размеры более компактны, чем у любого другого Lexus, внешний вид отличается мускулистостью и мощью. В салоне акцент сделан на вовлеченность водителя в управление автомобилем благодаря сфокусированному водительскому пространству, основанному на концепции Tazuna от Lexus, а также на создании легкого, открытого пространства с отличной обзорностью и приборной панелью, плавно переходящей в дверные панели.

Создавая LBX, Lexus использует новый подход к построению модельного ряда, предлагая варианты, которые лучше отражают то, как современные покупатели ищут автомобили, соответствующие их личному стилю и характеру.

После мирового дебюта, LBX поступит в производство в конце 2023 года. Продажи начнутся на европейском и некоторых мировых рынках с начала 2024 года.

Дизайнерские амбиции Lexus заключались в создании автомобиля с более расслабленным, чем формальным характером, демонстрирующим подлинный, непринужденный стиль, с которым люди сразу же почувствуют связь.

Самым значительным аспектом дизайна является новая передняя часть, которая «ломает» веретенообразную решетку радиатора - отличительную черту дизайна последнего десятилетия - и ведет Lexus в новую эру.

Koichi Suga, генеральный директор Lexus Design, объясняет: «Мы "деконструировали» веретенообразную решетку радиатора, чтобы освободить место для нового дизайна. Нам удалось создать новый облик передней части автомобиля, который полностью отличается от прежнего, но при этом мгновенно узнаваем как Lexus".

Решетка радиатора объединена в единую трапециевидную форму, расположенную под узким проёмом, который проходит под передней кромкой капота, соединяя тонкие блоки фар. Дизайн опирается на наследие «Решительного взгляда» Lexus. Появившись на концепт-каре LF-S в 2003 году, он стал фирменной стилевой чертой серийных моделей Lexus с начала 2000-х годов.

Бесшовная, безрамочная решетка радиатора формирует линии веретенообразного кузова LBX, способствуя сильной, динамичной стойке автомобиля. Она также является аэродинамически эффективной, помогая плавному потоку воздуха над и вокруг автомобиля. Новый дизайн фар создает сильную визуальную картину: дневные ходовые огни и указатели поворота объединены в бифункциональные блоки. Благодаря новому расположению фар их характерная L-образная форма была изменена и теперь направлена наружу, а не внутрь, чтобы соответствовать направлению каждого указателя поворота.

LBX - это первая модель Lexus, построенная на вариации платформы глобальной архитектуры GA-B для малолитражных автомобилей. Она была кардинально скорректирована в соответствии с требованиями Lexus, что позволило получить такие основные преимущества, как низкий центр тяжести, широкая колея, короткие свесы и очень жесткий кузов. Она также лежит в основе характера автомобиля, доставляющего удовольствие от вождения, помогая обеспечить Lexus Driving Signature в самом маленьком исполнении. Это помогает создать естественный диалог между водителем и автомобилем, который обеспечивает уверенность, контроль и комфорт в любое время.

Главный инженер Endoh объясняет: «Чтобы реализовать ощущение единства с автомобилем, мы работали над тем, чтобы добиться проворного вождения, максимально использующего преимущества небольших размеров и малого веса автомобиля. В то же время мы как никогда ранее сосредоточились на оттачивании основных характеристик, не полагаясь на электронные средства управления».        

Кузов усилен структурными клеями и сваркой с коротким шагом, а также стратегическим размещением кронштейнов и усиливающих элементов. В то же время вес автомобиля удалось снизить за счет использования легких материалов, включая алюминиевый капот и отлитые из смолы колесные арки, пороги и нижние части дверей. В центральных стойках и усилении бампера используются прочные, но легкие материалы, полученные методом горячего штампования.

Установка точки подвески на уровне 285 мм помогает водителю чувствовать себя единым целым с автомобилем, сохраняя при этом отличный обзор из-за руля, особенно при движении в городском потоке.

Передняя и задняя подвески спроектированы с учётом высокой жёсткости и малого веса, что придает LBX манёвренность, устойчивость на поворотах и управляемость при плавном комфортном движении. Все версии имеют стойки MacPherson спереди; переднеприводные модели используют заднюю торсионную балку, а полноприводные LBX - двухшарнирную конструкцию.

Тормозная система с электронным управлением включает в себя систему Vehicle Braking Posture Control. Эта система автоматически балансирует распределение тормозных усилий спереди и сзади для подавления кренов и поддержания линейной, уверенной динамики. Она также помогает уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов, сохраняя комфорт и устойчивость автомобиля и устраняя вибрации.

В движение LBX приводится гибридной электрической системой Lexus нового поколения с автономной зарядкой, оснащенной компактным и легким 1,5-литровым трёхцилиндровым двигателем. Основные компоненты гибридной системы подверглись существенной переработке, включая трансмиссию и блок управления мощностью, для повышения эффективности, снижения потерь, уменьшения веса и габаритов. Также установлена новая биполярная никель-металлгидридная (NiMH) батарея с низким сопротивлением и высокой мощностью, которая обеспечивает дополнительную поддержку электромотора при ускорении и расширяет возможности полностью электрического EV-движения автомобиля.

Технологические разработки позволили Lexus сосредоточиться на обеспечении более высоких эксплуатационных характеристик и уровня удовольствия от вождения, которые были невозможны при использовании предыдущих систем. Максимальная мощность полной гибридной системы составляет 136 л.с. / 100 кВт с пиковым крутящим моментом 185 Нм.

Двигатель работает с тепловой эффективностью мирового класса, поддерживаемой технологией высокоскоростного сгорания и такими конструктивными особенностями, как прямые впускные каналы и седла впускных клапанов с лазерной обработкой. Другие ключевые особенности включают сверхлегкие поршни, разработанные для работы на высоких оборотах, и электронную интеллектуальную регулировку клапанов.

Силовой агрегат также оснащен трансмиссией новой конструкции. Пересмотренный блок управления силовым агрегатом установлен непосредственно над трансмиссией, такая конструкция помогает придать LBX низкую линию капота. Дополнительную экономию места обеспечивает размещение двух мотор-генераторов на отдельных валах, что уменьшает общую длину трансмиссии.

Никель-металлогидридная батарея - это совершенно новый биполярный элемент с уменьшенным весом и более компактной конструкцией, но при этом он обеспечивает более высокую мощность и гораздо более быстрый отклик. Таким образом, он способствует повышению производительности LBX с мгновенным, мощным ускорением, как у аккумуляторного электромобиля, а также его топливной экономичности. В нём используется переработанная система охлаждения, которая помогает продлить срок службы батареи и увеличить производительность.

Силовой агрегат настроен на приятное вождение, как по городу, так и по извилистым просёлочным дорогам, с точной управляемостью и линейным ускорением, которое более тесно связано с использованием водителем педали акселератора. Управляемость также улучшена благодаря системе Hybrid System Control, которая точно соответствует звуку двигателя и ускорению. Благодаря усовершенствованию гибридной системы полностью электрический EV может ездить на более высоких скоростях и на большие расстояния, максимально повышая эффективность LBX.

Подлинное качество кроссовера LBX включает в себя опцию полного привода Lexus E-Four, которая устанавливает дополнительный электродвигатель на заднюю ось. При трогании с места, прохождении поворотов и движении по поверхностям с низким сцеплением система автоматически направляет усилие привода на задние колеса, помогая сохранить устойчивость автомобиля и уверенность водителя.

О роскошном статусе LBX свидетельствуют те меры, которые Lexus предпринял для устранения шума и вибрации (NVH). К ним относится установка балансирного вала в двигатель для снижения вибрации, которая может создавать эффект гула в салоне. Особое внимание было уделено дверям, где были установлены демпфирующие листы для подавления высокочастотного шума, но усиления низкочастотного шума для получения отчетливого и приятного звука. Для борьбы с вибрацией и дорожным шумом, была использована высокодемпфирующая мастика, а также обширный глушитель из высокоэффективного изоляционного материала. Другие меры включают уплотнение по всему краю капота и шумоизолирующие и поглощающие листы, вкладыши, молдинги и пенопласт в ключевых зонах по всему автомобилю. Внизу автомобиля высокодемпфирующие и структурные герметики играют свою роль в снижении шума и вибрации, а также способствуют повышению общей жесткости автомобиля.

Дизайнеры Lexus стремились создать простой и изысканный интерьер, который создает ощущение и атмосферу модели более высокого сегмента. Этот эффект основан на трёх ключевых элементах: хорошая обзорность с открытым видом наружу и простой, гладкой приборной панелью; ощущение широкого внутреннего пространства; и центральная консоль с властным исполнением.

Премиальное качество и внимание к деталям проявляются в выборе обивки и отделки с сильной визуальной и тактильной привлекательностью. Помимо высококачественной полуанилиновой кожи, в качестве опций предлагается веганская обивка, в которой используется искусственная кожа для обивки сидений, рулевого колеса, рычага переключения передач и отделки дверей. LBX также оснащен новыми угольными вставками отделки Tsuyusami, созданными с использованием новой техники нанесения пленки в несколько слоёв для придания текстурированного вида с ощущением глубины. Окружающее освещение усиливает эффект Omotenashi, когда люди становятся желанными гостями и чувствуют себя в автомобиле как дома. Подсвечивая различные части салона, дизайн освещения предлагает 50 вариантов цветов, подобранных по темам, которые вызывают различные настроения.

Водительское пространство представляет собой интерпретацию концепции Tazuna от Lexus, впервые представленной на среднеразмерном кроссовере NX. В ней основные органы управления и источники информации расположены непосредственно вокруг водителя, так что для их работы требуются лишь минимальные движения рук или глаз. Это помогает водителю сосредоточиться на управлении автомобилем и меньше отвлекаться. Положение и угол наклона рулевого колеса были точно рассчитаны, чтобы дать водителю приятное ощущение контроля.

Концепция Tazuna дополнена новым 12,3-дюймовым полностью цифровым дисплеем приборов, впервые представленным в Lexus. Расположение приборов и данных меняется в зависимости от выбранного режима движения и может быть настроено в соответствии с индивидуальными предпочтениями. В качестве опции также доступна проекция на лобовое стекло.

Благодаря компактным размерам LBX, практически каждый сантиметр автомобиля виден за рулём, что добавляет уверенности, комфорта и контроля, которые водитель получает благодаря Lexus Driving Signature. Очертания капота, форма и расположение передних стоек уменьшают «слепые зоны» и обеспечивают расширенный обзор, что помогает водителю более точно управлять автомобилем.

Чтобы помочь сохранить широкий и ясный обзор, горизонтальная приборная панель имеет чистый и простой дизайн. С каждой стороны её форма перетекает в дверную панель, создавая ощущение, что она обхватывает пассажиров передних сидений, поэтому создаётся ощущение простора и в то же время охвата. Непрерывная линия, созданная таким дизайном, также помогает водителю почувствовать степень крена автомобиля при прохождении поворотов. Низкая точка крепления передних сидений добавляет водителю ощущение единства с автомобилем, а также обеспечивает достаточное пространство для коленей спереди. Чтобы обеспечить хороший обзор для всех пассажиров, задние сиденья установлены немного выше, чем передние.

Центральная консоль имеет ярко выраженный характер, а большой сенсорный экран мультимедийной системы наклонен назад так, что он плавно интегрируется в конструкцию. На консоли имеются мягкие боковые накладки, два подстаканника, несколько мест для хранения и USB-порты для подключения и зарядки устройств. Объем багажного отделения достигает 332 литров (в моделях FWD с установленными задними сиденьями) - достаточно места для двух 75-литровых чемоданов.

LBX оснащен новейшей системой Lexus Link Connect, управляемой через 9,8-дюймовый сенсорный экран.

Система обеспечивает облачную навигацию, оптимизируя планирование поездок с помощью информации о дорожных событиях и задержках в реальном времени. Дополнительное удобство обеспечивает бортовой ассистент «Hey Lexus», который реагирует на голосовые команды водителя и пассажира на переднем сиденье.

Интеграция смартфонов обеспечивается с помощью беспроводного или проводного соединения для Apple CarPlay или проводного соединения для Android Auto. Дополнительное удобство обеспечивает обычный цифровой ключ. Совместимый со смартфонами Apple и Android, он позволяет владельцам использовать свой смартфон для разблокировки и запуска автомобиля. При этом не нужно доставать телефон из кармана или сумки, достаточно иметь его при себе. Кроме того, они могут поделиться цифровым ключом, когда другим людям необходимо получить доступ к автомобилю или воспользоваться им.

Как и последние новые модели Lexus, LBX предлагает беспрепятственное обновление программного обеспечения по воздуху для своих мультимедийных систем и систем безопасности, так что владельцы могут воспользоваться обновлениями без необходимости организовывать визит в мастерскую Lexus.

Марк Левинсон, эксклюзивный аудиопартнер Lexus, разработал для автомобиля дополнительную систему премиум-класса, включающую 13 оптимально расположенных динамиков. Они включают сабвуфер, встроенный в заднюю дверь, что позволяет избежать потери пространства в багажном отделении.

Выпуская LBX, Lexus использует новый подход к построению модельного ряда, чтобы лучше соответствовать предпочтениям и стилю жизни покупателей.

Линейка предлагает на выбор четыре «атмосферы» модели в дополнение к базовому классу: Elegant и Relax, которые сосредоточены на утонченном ощущении, и Emotion и Cool, которые имеют более спортивный, динамичный характер. Каждая из них была разработана с учетом различных типов потребностей клиентов.

Варианты Emotion и Cool выделяются двухцветной окраской и 18-дюймовыми легкосплавными дисками с обработанной поверхностью. Версии Elegant и Relax имеют однотонную внешнюю окраску и глянцевые 18-дюймовые легкосплавные диски.

Что касается технических характеристик интерьера, то модель Emotion имеет обивку из перфорированной искусственной кожи с красными акцентами и контрастной строчкой на сиденьях, центральной консоли и отделке дверей. LBX Cool - топовая модель с динамичной тематикой - имеет двухцветную черную/темно-серую обивку из ультразамши и кожи с медными деталями и прострочкой.

Различные настроения вызывают атмосферы Elegant и Relax. Синтетическая кожа нежного оттенка Forest Brown или Ammonite Sand используется в LBX Elegant для отделки дверных панелей, приборной и консольной панели, а также обивки сидений. Для модели Relax на выбор предлагается полуанилиновая кожа Saddle Tan или Black с характерной строчкой Tatami.

В дополнение к четырем атмосферным моделям существует модель начального уровня LBX, которая, в отличие от некоторых моделей конкурентов, оснащается передовыми технологическими функциями в стандартной комплектации, а не дополнительными опциями. К ним, в частности, относятся обширные системы активной безопасности и помощи водителю, включенные в систему Lexus Safety System + последнего поколения. Начальная модель, а также версии Emotion и Elegant могут быть оснащены экологически чистым салоном без использования кожи.

Опции оснащения включают 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей концепции Tazuna, дисплей head-up, систему дистанционной парковки, цифровой ключ, аудиосистему объемного звучания премиум-класса Mark Levinson, технологию очистки воздуха nanoe™-X от Panasonic и заднюю дверь с электроприводом.

Владельцы, желающие придать своему LBX более индивидуальный облик, могут воспользоваться новой программой Lexus Bespoke Build. Ориентированный на клиента подход Lexus дает им свободу персонализировать свой автомобиль с помощью деталей, изготовленных на заказ.

Индивидуальный подход позволяет клиентам изменить цвет ремней безопасности, рисунок вышивки и цвет строчек обивки, а также орнамент отделки. Выбор роскошных материалов включает в себя L-анилиновую кожу - престижную кожу, доступную только на LBX и флагманском седане LS в линейке Lexus - и Ultrasuede в различных цветовых комбинациях. Эта услуга персонализации будет представлена на отдельных рынках после начала продаж LBX в 2024 году.

1. Размеры: 4 190 мм (длина) x 1 825 мм (ширина) x 1 545 мм (высота)
2. Вес: 1280 кг
3. Объём багажника: 332 литра
4. Буксировочная способность (без тормозов): 750 кг
5. Двигатель: 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель
6. Трансмиссия: бесступенчатая электронная трансмиссия
7. Общая мощность системы: 100 кВт / 136 л.с. DIN
8. Разгон (0 - 100 км/ч): 9,2 сек.
9. Расстояние до поворота: 10,4 м