1. Новый GX — надёжный партнер в любых дорожных условиях, сочетающий исключительные внедорожные качества с изысканностью Lexus;   
2. Новая платформа GA-F и классическая рамная конструкция обеспечивают высокую жёсткость кузова и быстрые реакции автомобиля на дороге;     
3. Незаурядный дизайн экстерьера демонстрирует динамичный характер GX;
4. Концепция салона Тазуна обеспечивает отличную обзорность для водителя и мгновенный и интуитивно понятный доступ к элементам управления и информации об автомобиле и поездке;
5. Открытый, современный и спокойный дизайн интерьера с большим пространством для багажа;
6. Новый 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом значительно мощнее и имеет более высокий крутящий момент;
7. Лучшая в своем классе допустимая масса прицепа — до 3,5 тонны;
8. Линейка GX включает в себя новую комплектацию Overtrail с дизайном и функциями, усиливающими внедорожные возможности автомобиля;

9. Продажи Lexus GX начнутся в начале 2024 года.

С момента запуска в 1989 году Lexus постоянно внедрял инновации, расширяя границы технологий и дизайна, чтобы предоставлять клиентам новую ценность. Новое поколение GX — проявление новаторского духа бренда, премиальная полноприводная модель с аутентичными внедорожными возможностями.

Этот автомобиль — шаг на пути диверсификации глобального модельного ряда Lexus для охвата новых сегментов рынка и расширения круга клиентов с разным стилем жизни.

«Удовольствие от владения этим автомобилем является подтверждением его незаурядных возможностей. GX можно сравнить с часами для дайвинга, которыми дайвер пользуется не только во время ныряния на глубину. Так и этот автомобиль не обязательно использовать только на бездорожье», — комментирует Кодзи Цукусаки (Koji Tsukusaki), главный инженер модели.

Команда разработчиков сфокусировалась на создании дизайна GX, воспроизводящего ходовые характеристики внедорожника. Это заметно в смещенных назад передних стойках, расширенных крыльях и низкой линии окон. Эффект, которого стремилась достичь команда, — это создание автомобиля, словно вырезанного из цельного куска металла.

В целом новый GX стал длиннее и шире текущего поколения. Автомобиль имеет более длинную колесную базу, однако его общая высота была уменьшена.

Ярко очерченная квадратная форма капота подчеркивает мощный образ автомобиля. Низкое положение средней части капота гарантирует, что водитель может хорошо видеть передние углы для уверенного маневрирования. Благодаря более короткому переднему свесу GX имеет лучший угол проходимости для преодоления крутых склонов.

Уникальная радиаторная решетка, специально разработанная для GX, имеет перекрестную структуру и соединяется с нижней защитной панелью, окрашенной в цвет кузова. Динамичная форма решетки создает линии, подчеркивающие выразительную и мощную веретенообразную форму кузова. И решетка, и фары расположены как можно выше, чтобы избежать столкновения с препятствиями во время движения по бездорожью. В то же время каналы охлаждения радиатора также расположены выше, чтобы гарантировать лучшую эффективность.

В задней части автомобиля находится фирменная L-образная световая панель Lexus с высоко расположенными фонарями, поэтому GX легко распознать при движении по бездорожью в колонне.

Какой бы сложной ни была дорога, атмосфера внутри нового GX всегда остается спокойной и изысканной. Ориентированный на потребителя подход к дизайну Lexus создает пространство, где пассажиры и водитель могут ощутить комфорт и безопасность в любом путешествии.

Для создания водительского места в этой модели применена концепция Тазуна от Lexus. Все элементы управления и источники информации размещены так, чтобы водитель легко мог контролировать их лишь незначительными движениями рук или глаз. На создание этого дизайна разработчиков вдохновила легкость, с которой всадник управляет конем благодаря поводьям. Именно это означает слово «тазуна» в переводе с японского. Горизонтальная приборная панель и низкая линия окон обеспечивают лучшую обзорность, чтобы водитель хорошо чувствовал положение автомобиля на дороге. Большой 14-дюймовый сенсорный дисплей дает точный и простой доступ к мультимедийным функциям.

Особое внимание в новом автомобиле уделено водительскому сидению с конструкцией, которая гарантирует лучшую поддержку вокруг талии и таза. Подголовник тоже сконструирован таким образом, чтобы лучше поддерживать позвоночник и голову, делая путешествие менее изнурительным.

Интерьер GX может иметь разные конфигурации. Салон можно обустроить пятью или шестью сиденьями, а если сложить задние сиденья, в автомобиле можно перевозить горный велосипед с 29-дюймовыми колесами.

На GX появился новый двигатель — 3,5-литровый V6 с турбонаддувом. Несмотря на меньший объем, чем у 4,6-литрового V8 в текущем поколении, он обеспечивает гораздо более высокую мощность и крутящий момент благодаря технологическим и инженерным решениям. Максимальная мощность составляет 354 л.с./260 кВт (по сравнению с 296 л.с./218 кВт в V8), а максимальный крутящий момент почти на 50% выше — теперь он составляет 650 Нм (по сравнению с 438 Нм).

Такой уровень мощности и крутящего момента обеспечивает этому автомобилю самые лучшие в своем классе возможности буксировки. Новый GX может тянуть прицеп массой до 3 500 кг, чего достаточно, например, для буксировки 13-местной лодки и трейлера.

Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, которая заменила 6-ступенчатую в текущем поколении. Трансмиссия была настроена, чтобы передать ощущение мощного и уверенного ускорения и мгновенного отклика на использование водителем педали акселератора. Клиенты также оценят более тихую работу двигателя V6.

Новый GX — настоящий внедорожник, но с изяществом Lexus. Его основная сила — новая платформа GA-F и прочная рамная конструкция кузова. Это позволяет ему справляться со сложными условиями бездорожья и сохранять удельные качества Характера управления Lexus (Lexus Driving Signature) — управляемость, комфорт и уверенность в любое время — с его сбалансированными характеристиками и плавностью хода.

Передняя и задняя подвеска оптимизированы для обеспечения устойчивости при движении как по дорогам, так и по бездорожью. В задней части точная настройка подвески снижает ощущение удара при движении по путям и выбоинам, а применение новых методов усиления соединений в конструкции кузова помогает обеспечивать лучшие ощущения от вождения.

Руль с электроусилителем настроен на плавную реакцию на низких скоростях и обеспечивает устойчивость на высоких скоростях. Точность управления была улучшена благодаря увеличению жесткости кузова, чему способствовали такие детали, как усиленные опоры радиатора и рулевой колонки. Водители также оценят заметное снижение ударов на руле во время движения по неровностям и дополнительную поддержку при вождении, которая обеспечивается вспомогательными системами Lexus Safety System+ третьего поколения.

Что касается внедорожных характеристик, то здесь были сделаны всесторонние улучшения в стремлении к вершинам «искусства движения на низкой скорости», усиливая возможности модели благодаря дизайнерским решениям и внедрению новых и усовершенствованных технологий. Ориентированный на человека подход к сочетанию внедорожных функций и передовых технологий обеспечивает интуитивно понятное и увлекательное вождение, ведь человек за рулем GX получает удовольствие от диалога с автомобилем и дорогой вне зависимости от состояния ее поверхности. Именно этот аспект был в центре внимания профессиональных раллийных гонщиков, участвовавших в тестировании прототипов при разработке автомобиля.

Overtrail — это новая топовая комплектация, ориентированная на качества GX как настоящего внедорожника. С точки зрения стиля, оснащения и технологических особенностей она максимально увеличивает потенциал автомобиля для езды по бездорожью и подходит клиентам, которые ценят приключенческий стиль жизни.

Автомобиль имеет внушительный вид благодаря эксклюзивным 18-дюймовым колесам, расширенному на 20 мм протектору, а также черным молдингам колесных арок, боковой защите и алюминиевой защите днища. Это, а также специально разработанные в сотрудничестве с Lexus вседорожные шины придают водителю уверенность при движении по сложным маршрутам.

Комплектация Overtrail может иметь приподнятые края бамперов, облегчающие маневрирование вокруг помех. Электронная система кинетической стабилизации подвески (E-KDSS), впервые представленная в Lexus, обеспечивает дополнительную поддержку при движении по очень неровной поверхности благодаря большим ходам подвески. Она также обеспечивает более сбалансированную работу при движении по обычным дорогам, уменьшая крены кузова.

В передней части автомобиля находится отдельная центральная конструкция, предназначенная для крепления аксессуаров. Для GX предлагается широкий выбор дополнительных аксессуаров, который дает владельцам свободу персонализировать свой автомобиль и оборудовать его для увлекательных приключений под открытым небом.